近期台海局势接连出现三则硬新闻，一是国民党副主席萧旭岑公开炮轰民进党当局，指责他们拒绝全面恢复两岸直航是“何不食肉糜”。二是捷克新任总理巴比什下令，不允许政府专机载着议长窜访台湾。三是赖清德原定飞往非洲斯威士兰的行程，在起飞前14个小时被塞舌尔、毛里求斯、马达加斯加三国同时卡死航权，被迫取消。
这三件事给人一种很直观的感受就是：台当局的灰色空间正在被一一封堵。在这种情况下，“台独”分子还能往哪里钻？我们从三个层面拆开来看。
先说民进党拒绝恢复两岸直航。这件事看起来是交通安排，实际上暴露了民进党处理两岸关系的核心手法——宁愿让老百姓多花钱多费时，也要把两岸交流的闸门焊死。
大陆这次端出十项惠台措施，全面恢复两岸客运直航是其中最实在的一条。直航航班一恢复，台商往返大陆的成本、时间都会大幅下降，这是再简单不过的道理。但台湾陆委会副主委梁文杰却声称，西安、哈尔滨、兰州、乌鲁木齐这些航点“多为旅游性质”，旅客可以透过北京、上海、广州转机，“航班选择多，票价甚至比直飞更划算”。
萧旭岑听完直接开骂，说这是现代版的“何不食肉糜”。梁文杰这个说法到底荒唐在哪里？我们掰开揉碎了看。
第一，转机成本根本不是他算的那笔账。萧旭岑在访谈里举了一个很具体的例子：他带学生从广州转到昆明，整整花了大半天时间。如果是台商赶着去大陆处理商务、签合同、见客户，这一天的损失谁来承担？时间就是利润，转机浪费的时间换算成金钱，远不是票价差能补回来的。萧旭岑说得很直接，“转机当然便宜，但是对很急着要完成商务、公务的人是很急”。梁文杰坐在办公室吹着空调算账，根本不知道一线台商的真实处境。
第二，民进党死死按住两岸交流，真正受害的是台湾普通老百姓。台湾商业总会联合七大产业公会——旅行、旅馆、食品、糕饼、青果、游览车——一起开记者会，喊话当局“不要再拖”。游览车业者给出一组扎心的数字：以前陆客多的时候，一个司机一个月能赚10万新台币；现在陆客没了，一个月只赚4万左右，很多司机已经改行去开公交车，这是实实在在的饭碗问题。萧旭岑也提到，马英九时期两岸直航航点有60多个，民进党上台后砍到只剩10多个，现在大陆想恢复，民进党还在找各种理由拖延。
第三，民进党这套做法的核心问题，是把“安全”和“交流”强行对立起来。萧旭岑在访谈里说了一句很有分量的话。他说大陆官员想的都是让经济、产业更好，希望良性交流，“我们也希望我们官员，不要只是讨论冲突打仗，不要都是想这边要部署多少军力，应该多把心思放在人民身上”。这话说到了根子上，民进党上台这些年，一直在制造“大陆威胁”的焦虑感，把两岸正常交流说成“安全隐患”。但事实摆在眼前：封闭解决不了任何问题，只会让台湾老百姓的处境越来越难。台商做不了生意，旅游业赚不到钱，普通民众出行要多花几倍的时间，这些代价谁在付？
萧旭岑骂民进党当局“何不食肉糜”，骂的就是民进党官员脱离群众、脱离现实。拒绝恢复直航，表面上是“维护安全”，但其实就是用行政手段搞两岸隔离。隔离的代价是台湾民众的商业效率、生活便利和饭碗。这笔账，民进党从始至终根本就不想算。
捷克政府的务实选择
把视线从岛内拉到欧洲。捷克这次的操作，值得那些在中美之间摇摆的国家多看两眼。
捷克参议院议长维斯特奇尔，这人是个老牌的“反华急先锋”，2020年就带头窜访过台湾，当时在岛内被“台独”势力捧上天。今年5月他又打算带商业代表团去台湾窜访，还向政府申请使用国防部专机。维斯特奇尔的心思很好猜——坐上军机，就有了官方色彩，他要把个人行为包装成“捷克官方认证”，给台湾当局送政治筹码。
但捷克新总理巴比什直接拍了板：不批。巴比什给出的理由很实在。他说，如果批准使用政府飞机，这次访问就会带有官方性质，“而我们对此并不需要”。国家的外交政策由政府制定，“我们的外交政策与参议院不同”。翻译成大白话就是：你参议院想玩火，别拉上政府陪你一起烧。
巴比什还补了一刀。他说议长可以坐普通商业航班去台湾。这话的潜台词很明确——你自己掏钱买机票，别拿国家资源给你撑场面。政府专机是国家的资产，不是给你个人政治表演用的道具。
巴比什这么做，是因为在他看来，外交政策应该以促进本国企业开展业务为宗旨，“而非基于价值观的政策，因为后者毫无益处，只会损害本国企业”。巴比什政府刚上台不久，正打算扭转之前对华关系僵化的局面，他明确表示捷克不能“缺席中国市场”。捷克的国家利益在哪里？在跟中国的贸易里，在捷克企业的订单里，不在议长的政治秀里。
捷克政府很清楚，议长窜台这件事，对捷克的企业没有任何好处。相反，如果因此得罪中国，捷克的大麦、汽车、机电产品出口都可能受到影响。中国是捷克在欧盟之外的最大贸易伙伴之一，这笔账傻子都能算明白。捷克政府还特意强调，自己的对华政策跟法国、意大利等欧盟成员国保持一致，不搞特殊化。什么意思？就是告诉大家，我不是特例，大家都是这么干的。
捷克这件事说明了一个现实：“台独”分子试图通过议会渠道搞“官方往来”，这条路越走越窄。越来越多的国家发现，为一个没有主权地位的台湾地区去得罪中国，经济上划不来，务实外交正在压倒意识形态站队。议长想坐军机？不批。想用政府资源？不给。你要去你自己买机票，别拉上国家。
这对“台独”分子的所谓“国际空间”就是釜底抽薪。以前他们还能靠“民主联盟”之类的口号忽悠一些国家，现在口号不好使了，人家算的是经济账。
物理空间的全面封锁
最后说赖清德这次被“按住”的事。可以说，这事的荒诞程度，放在整个台海历史上都少见。
赖清德原计划4月22日到26日窜访斯威士兰。斯威士兰是台湾在非洲仅剩的那个所谓“邦交国”，这次去是参加该国国王登基40周年庆典。对赖清德来说，这是一次难得的“外交突破”，毕竟他上台快两年了，一直没能出访任何国家。结果就在出发前14个小时，台当局办公室突然宣布行程暂缓。什么原因？专机航程途经的塞舌尔、毛里求斯、马达加斯加三国，在毫无预警的情况下，同时取消了飞航许可。
三个国家，同时取消，没有任何提前通知，这显然不是巧合。国台办之前就明确说过，台湾问题是中国的内政，任何国家跟台湾地区的官方往来，都必须在一个中国原则下进行。这次三国同时出手，等于是用行动表明：台湾地区领导人的专机，想从我们头顶上过，不行。
这件事的讽刺之处在于，赖清德当局的反应完全是老套路——甩锅大陆。他们说“实际原因为大陆当局以经济胁迫在内的强力施压”。这套剧本从蔡英文时代就开始用，用到赖清德手里还没换。岛内网友都听腻了，有人直接留言“能不能换别的戏码？”还有人讽刺说“连飞机都飞不出去，还搞什么‘台独’”。
重点在于“为什么会这样”，台湾的所谓“外交空间”一直在收缩，这不是今天才开始的事。从蔡英文到赖清德，台湾的邦交国从22个掉到14个，再掉到现在只剩12个。国际组织一个都进不去，世界卫生大会、国际民航组织的门都摸不到。现在连飞越许可都会被卡住，专机还没起飞就被按在地上。一个中国原则在国际上的共识越来越强，你越搞“台独”，你的活动空间就越小。
可以肯定的一点是，这次事件可能只是个开始。赖清德上台快两年了，迄今无法过境美国、无法出访拉美，现在连非洲唯一的“邦交国”也去不了。如果当局不正视问题、解决问题，出访受阻的情况未来只会更普遍。
飞航许可这种事，以前大家觉得是技术问题，没人会拿来做文章。但这次事实证明，它可以成为政治工具。今天是塞舌尔、毛里求斯、马达加斯加，明天呢？台当局的专机以后能飞过哪些国家的领空？每一条航线都可能被卡，每一次出访都可能泡汤。
不难看到，“台独”分子的活动空间正在被多维度、立体化地压缩。
在两岸关系层面，民进党自己筑起高墙，拒绝恢复直航，把台湾老百姓锁在岛上。
在国际层面，越来越多国家选择务实路线，拒绝为“台独”站台。
在物理层面，连专机的飞航路线都被卡住，人还没出门就被按住了。
“台独”分子还能往哪走？真正的出路只有一个：回到一个中国原则上来，恢复两岸正常交流，别再拿台湾老百姓的利益去赌政治私利。萧旭岑有句话说得对：官员应该多把心思放在人民身上，而不是整天想着打仗和对抗。
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